K-배터리가 전기차 캐즘(Chasm, 일시적 수요 둔화) 국면에 맞는 현실적인 배터리 생산 목표를 제시하기 시작했다.

무리한 양적 팽창 대신 내실있는 성장 추구에 포커스를 맞추는 모습이다.

11일 배터리 업계에 따르면 LG에너지솔루션과 SK온은 현대차와 북미 JV(합작사)의 가동을 기존 계획 대비 수 개월.

주력 수출 품목이자 기간산업인 자동차와 조선, 철강, 석유화학에 이어 반도체,배터리, 바이오, 디스플레이 등 첨단산업 분야에서도 우리 기업들의.

곧 시행되는 우수 해외인재 인증서 '케이테크 패스(K-Tech Pass)' 프로그램이 대표적이다.

특히 KOTRA는 2월부터 '해외인재유치센터(이하 센터)'를 설치하여 인재의.

하지만 한국 경제를 이끄는 주력산업인 자동차, 반도체,배터리업계의 불확실성은 해소하지 못했다.

산업 전반에 걸친 반중국 기조는 국내 반도체 기업에 반사이익을 가져올지 몰라도 대중국 제재가 강해지면 중국 내 반도체 공장 운영 자체가 부담된다.

무엇보다 트럼프 대통령은 돌발 상황에서 내각과.

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이는 현대차 그룹이 전고체배터리라인을 오는 3월 본격 가동한다는 소식에 영향을 받은 것으로 풀이된다.

업계에 따르면 현대차는 경기 의왕.

중국시장에 한류의 핵심을 담은 K-뷰티 제품인 'RUE KWAVE'(류 케이웨이브)를 런칭했으며, 한류를 선호하는 중국, 동남아시아, 중동지역의 여성 고객을.

이번 선정으로 LG엔솔은 국내 모든 해상풍력단지의 재생에너지.

캐스퍼 일렉트릭 크로스는 49kWh NCM배터리를 탑재해 1회 충전으로 최대 285km를 주행할 수 있으며, 30분 만에 80%까지 급속 충전이 가능하다.

■ KT, '팬메이드 K-AI 응원가 챌린지' 개최 KT는 고객이 AI를 활용해 직접 스포츠 응원가를 제작하는 '팬메이드 K-AI 응원가 챌린지'를 진행한다고 밝혔다.

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특히 에너지, 자동차,배터리, 가전 등 미국의 주요 산업에 한국산 철강이 필수 소재로 사용된다는 점을 강조한다.

에너지용 강관의 경우 미국 내 수요는.

국내배터리3사가 전기차 캐즘(일시적 수요 정체) 직격탄을 맞으며 지난해 4분기 사상 처음으로 동반 적자를 기록했다.

상무 퍼스티넘 스위첸

배터리업계는 올해 1분기 저점을 찍은 이후 2분기부터 반등을 예상하지만, 불확실성이 워낙 커 올해 남은 기간 투자는 더욱 보수적으로 접근한다는 계획이다.

10일 업계에 따르면 국내.

해외 주요 국가들이 자국 내배터리생산을 강화하는 가운데 한국만 지원이 미흡하다는 지적이 이어지고 있다.

최근배터리3사 모두 적자를 기록하는 등 수익성이 악화한 상황에서 과감한 정책 지원이 필요하다는 목소리다.

국회에서는 오는 3~4월을 목표로 관련 법안을 발의할 것으로 예측된다.